SURRON Light Bee 2
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24
kW
90
km/h
108
km

SURRON Light Bee 2

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SURRON Light Bee 2 – Die nächste Generation elektrischer Offroad-Performance!

Die neue SURRON Light Bee 2 setzt neue Maßstäbe im Bereich der elektrischen Offroad-Bikes. Aufbauend auf dem Erfolg der legendären Light Bee wurde nahezu jedes Bauteil weiterentwickelt – für mehr Leistung, mehr Kontrolle und noch mehr Fahrspaß auf jedem Untergrund.

Die Highlights der neuen SURRON Light Bee 2:

Mit modernster Technik und zahlreichen Neuerungen ist die Light Bee 2 bereit für die nächste Generation des Offroad-Fahrens:

  • Leistungsstarker Hairpin-Elektromotor mit bis zu 24 kW Spitzenleistung
  • Beeindruckende 410 Nm Drehmoment am Hinterrad
  • Neuer 78,5 V / 45 Ah Semi-Solid-State-Akku mit 3,53 kWh Kapazität
  • Reichweite von bis zu 108 km bei konstant 40 km/h*
  • Beschleunigung von 0 auf 50 km/h in nur 1,8 Sekunden
  • Robuster Primärantrieb mit Getriebe statt Riemen
  • Verstärkte 520er Kette für maximale Belastbarkeit
  • Komplett neu entwickeltes KKE-Fahrwerk mit 215 mm Federweg
  • 19"-Vorderrad und 18"-Hinterrad für optimale Traktion im Gelände
  • SWC (Wheelie Control) für mehr Kontrolle und Sicherheit
  • Deutlich leistungsstärkere Bremsanlage für präzise Verzögerung

Mit diesen Verbesserungen bietet die SURRON Light Bee 2 ein völlig neues Fahrerlebnis – egal ob auf anspruchsvollen Trails, im Enduro-Einsatz oder auf schnellen Schotterstrecken.

Darum wirst du die Light Bee 2 lieben

  • Maximale Elektropower:
    Der neue Hairpin-Motor liefert eine kraftvolle und direkte Leistungsentfaltung. Das hohe Drehmoment steht sofort zur Verfügung und sorgt für beeindruckende Beschleunigung – ganz ohne Schalten.
  • Modernste Akkutechnologie:
    Der Semi-Solid-State-Akku kombiniert hohe Energiedichte mit geringem Gewicht. Dadurch profitierst du von mehr Reichweite, hoher Zuverlässigkeit und einer langen Lebensdauer.
  • Robuster Antrieb:
    Der neue Getriebeantrieb ersetzt den bisherigen Riemenantrieb und sorgt gemeinsam mit der verstärkten 520er Kette für noch mehr Stabilität und Haltbarkeit – selbst bei anspruchsvollen Offroad-Einsätzen.
  • Präzises Fahrwerk:
    Das vollständig überarbeitete KKE-Fahrwerk mit hochwertigen Komponenten bietet hervorragendes Ansprechverhalten, viel Federweg und maximale Kontrolle auf jedem Terrain.
  • Modernes Cockpit:
    Das neue TFT-Farbdisplay liefert alle wichtigen Fahrinformationen auf einen Blick. Über die SURRON App kannst du verschiedene Fahrzeugfunktionen nutzen und dein Bike noch komfortabler verwalten.
  • Mehr Sicherheit:
    Dank IMU-Sensorik und Wheelie Control bleibt die Leistungsentfaltung jederzeit kontrollierbar. Die neu entwickelte Bremsanlage sorgt zusätzlich für starke Bremsleistung und präzise Dosierbarkeit.

Warum die SURRON Light Bee 2 die richtige Wahl ist

  • Deutlich mehr Leistung als die bisherige Light Bee
  • Komplett neu entwickelte Plattform mit modernster Technik
  • Hohe Reichweite bei geringem Gewicht
  • Perfekte Kombination aus Agilität und Offroad-Performance
  • Hochwertige Fahrwerks- und Bremskomponenten
  • Innovative Elektronik mit TFT-Display und App-Anbindung
  • Entwickelt für anspruchsvolle Fahrerinnen und Fahrer, die maximale Performance suchen

Die SURRON Light Bee 2 verbindet die Leichtigkeit und Wendigkeit der legendären Light Bee mit modernster Technologie und deutlich mehr Leistung. Das Ergebnis ist ein elektrisches Offroad-Bike, das neue Maßstäbe setzt und für maximalen Fahrspaß auf jedem Trail entwickelt wurde.

*Die Reichweite wurde unter optimalen Testbedingungen ermittelt und kann je nach Fahrweise, Gelände, Temperatur, Fahrergewicht und weiteren Faktoren variieren.

Abmessungen:

  • Gesamtlänge: 194cm
  • Gesamtbreite: 79cm
  • Gesamthöhe: 108cm
  • Radstand: 126cm
  • Sitzhöhe: 83cm
  • Gesamtgewicht (Offroad): 65kg
  • Gesamtgewicht (Straßenversion): 68kg
  • Max. Zuladung: 100kg

Motor & Leistung:

  • Motor: Hairpin-Motor
  • Maximales Drehmoment: 410N.m
  • Beschleunigung:
    0-50 km/h in 1,8 Sekunden
    0-80 km/h in 3,43 Sekunden
  • Maximalleistung: 24kW (32,6PS)
  • Nenndauerleistung: n.B

Antrieb:

  • Neuer Primärantrieb mit Getriebe statt Riemen
  • Verstärkte 520er O-Ring-Kette

Fahrwerk:

  • Fahrwerk vorne: Upside-Down Federgabel mit 215mm Federweg
  • Fahrwerk hinten: Dämpfer mit 85mm Federweg
  • Kashima-beschichtete Standrohre
  • Progressiv abgestimmtes Hinterradfahrwerk
  • SKF-Dichtungen

Felgen & Räder:

  • Felge vorn: 1.4x19 Zoll
  • Felge hinten: 2.15x18 Zoll"
  • Reifen vorn: 70/100-19"
  • Reifen hinten: 3.00-18"

Bremsen:

  • Bremstyp: Hydraulische Scheibenbremse
  • Bremssättel: 4-Kolben vorne & hinten
  • Bremsscheiben: 220mm vorne & 203mm hinten
  • Bremsflüssigkeit: DOT 4

Max. Geschwindigkeit

  • Mit Straßenzulassung bis zu 90 Km/h

Akku:

  • Spannung: 78,54V
  • Kapazität: 45Ah
  • Energieinhalt: 3.530Wh
  • Akku-Technologie: Semi-Solid-State
  • Zelltyp: Pouch-Zellen
  • Akkugewicht: 14,09kg
  • Lebensdauer: bis zu 1.200 Ladezyklen
  • Ladezeit: von 20% - 80% ca. 2 Stunden

Elektronik & Ausstattung:

  • Farb-TFT-Display (Offroadversion)
  • Smartphone-App
  • Bluetooth-Entriegelung
  • PIN-Code
  • Klassischer Zündschlüssel
  • USB-Anschluss
  • Tempomat
  • Rekuperation (mehrstufig einstellbar)
  • Auto-Hold-Funktion)

Assistenzsysteme:

  • Traktionskontrolle
  • Wheelie-Control
  • Einstellbare Leistungsabgabe
  • Einstellbares Drehmoment
  • Geschwindigkeitsbegrenzung konfigurierbar

Fahrmodi:

  • Turbo
  • Sport
  • Daily
  • Eco
  • Crawl
  • Rückwärtsgang
  • Individueller Modus


Hinweis:
Die Reichweite kann variieren und ist abhängig vom Gewicht des Fahrers, Geschwindigkeit, Steigung und weiteren Umgebungsfaktoren.

Die L3e Version ist Straßenzugelassen.

Das Fahrzeug (Version L3e) ist in Deutschland führerscheinpflichtig – Ab 16 Jahren mit Führerscheinklasse A1; ab 18 Jahren mit dem Führerschein der Klassen B eine Erweiterung auf B196. 

Bei einem Kauf außerhalb Deutschlands bitte gem. den in Ihrem Land geltenden Vorschriften hinsichtlich evtl. Führerscheinpflicht informieren.

SURRON vehicles come with a 2-year warranty. Your vehicle's battery comes with a 1-year warranty.

Accessories & small parts: Free shipping on orders over €50. Vehicles & tires: Shipping via freight carrier from €99 - calculated at checkout.

You can assemble your vehicle yourself, or we can do it for you.

Hersteller:
Chongqing Qiulong Technology CO, LTD
Room 105-107,Building1,Langu Technology
Center,No. 2 Longzhou Road,Yuhang District,Hangzhou City,Zhejiang Province
Kontakt: https://sur-ron.com/contact

Verantwortliche Person in der EU:
Elektro MX GmbH (SURRON Europe)
Saarstraße 25
58332 Schwelm
Kontakt: https://surron.eu/kontakt/

Spezifische Sicherheitshinweise, die für das Produkt gelten, findest du in der beiliegenden Bedienungsanleitung des Produkts.

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The smart choice

Off-road electric power

GUARANTEE

2
YEARS

Weight

65
KG
including battery

Performance

33
PS

torque

410
NM

Travel time

up to
108
KM

Charging time

up to
3
HOURS

Driving pleasure

100%
ADRENALINE

Die Light Bee, neu gebaut

Sieben Jahre lang war die Light Bee das Bike, mit dem für viele alles angefangen hat. Die Light Bee 2 ist keine Modellpflege – sie wurde von Grund auf neu entwickelt: 24 kW Spitzenleistung, 410 Nm am Hinterrad, 65 kg Leergewicht. Damit ist sie das leichteste Bike der 20-kW-Klasse und erreicht ein Leistungsgewicht von 0,5 PS pro Kilo.

Der Look bleibt dabei unverkennbar Bee Family: der wendige Charakter der Light Bee, kombiniert mit der aggressiven Haltung der Ultra Bee.

Die Light Bee 2 gibt es in zwei Versionen:

  • Light Bee 2 X (Offroad, 65 kg)
  • Light Bee 2 L3e (Straßenzulassung, 68 kg)

Power, die nicht nachlässt

0 auf 50 km/h in 1,8 Sekunden. 0 auf 80 in 3,43 Sekunden. Und das Beste: Diese Werte limitiert nicht der Antrieb, sondern die Traktion – selbst bei 85 km/h zieht die Light Bee 2 noch einen Power-Wheelie allein über den Gasgriff. Möglich macht das der neue EVO-2-Motor: nur 6,5 kg schwer, mit Hairpin-Wickeltechnik und Ölbadkühlung, die die Leistung auch bei langen Fahrten unter Volllast konstant hält.

In internen Tests erreichte der Motor sogar 35 kW Spitze – im Serientrim liefert er stabile 24 kW mit ordentlich Reserve. Zum Vergleich: Die Light Bee 2025 leistete 8 kW. Die Light Bee 2 liefert das Dreifache – und hat bei 90 km/h noch mehr Drehmoment übrig, als der Vorgänger im Maximum bot. Kein Turboloch, kein Schalten, kein Warten. Gas auf, Vortrieb da.

Leicht ist die neue Stärke

Der Rahmen der Light Bee 2 wird geschmiedet statt aus mehreren Teilen verschweißt – 50 % fester als beim Vorgänger, die Schwinge doppelt so verwindungssteif. Gleichzeitig sitzt der neue Motor 13 mm schlanker im Rahmen und der Akku 20 mm tiefer. Das Ergebnis spürst du in der ersten Kurve: Der Schwerpunkt liegt tiefer und zentraler, das Bike kippt williger ein und bleibt dabei satt auf der Linie.

Beim Fahrwerk wurde ebenfalls nachgelegt: 38-mm-Gabel mit Kashima-Beschichtung und 215 mm Federweg, eine progressivere Hinterrad-Anlenkung, die kleine Schläge schluckt und bei harten Landungen Reserven bietet, dazu Vierkolben-Bremssättel mit 220-mm-Scheibe. Bei 65 kg fühlt sich das Ganze weniger nach Motorrad an – und mehr nach einer Verlängerung von dir selbst.

Der Akku: Semi-Solid-State

Die Light Bee 2 fährt mit einer Semi-Solid-State-Batterie, entwickelt mit Qingtao Energy – Technologie, die sonst in Serienfahrzeugen großer Autohersteller steckt. 3,53 kWh bei nur 14,9 kg, mit einer Zellen-Energiedichte von bis zu 320 Wh/kg. Das reicht für bis zu 108 km bei konstant 40 km/h oder 160 km bei 25 km/h. Der entscheidende Unterschied zeigt sich aber unterwegs: Die Leistung bleibt konstant, egal ob der Akku voll ist oder bei 30 % steht.

Kein Einbruch, kein Fade – im Sur-Ron-Labor war die Beschleunigung in beiden Zuständen praktisch identisch. Mit 1.200 Ladezyklen hält das Pack mehr als doppelt so lange wie übliche 21700-Zellen, ist nach IP67 gegen Schlamm und Regen geschützt und in 2 Stunden von 20 auf 80 % geladen – auf Wunsch direkt am Bike oder entnommen in der Wohnung.

Du bestimmst, wie viel Bike du bekommst

Sieben Fahrmodi von Eco bis Turbo, dazu Crawl für technische Passagen und sogar ein Rückwärtsgang. Leistungsentfaltung, Drehmoment, Rekuperation – alles lässt sich im Custom-Modus an deinen Fahrstil anpassen. Die SRTC-Traktionskontrolle hält das Hinterrad in drei Stufen unter Kontrolle, die mehrstufige Rekuperation lädt beim Ausrollen den Akku und entlastet die Bremsen.

Und dann ist da noch SWC: Der Wheelie-Assistent überwacht per IMU-Sensor den Nickwinkel in Echtzeit und regelt die Motorleistung im Millisekundenbereich. Heißt konkret – Wheelies zwischen 15° und 30°, kontrolliert und ohne Überschlag-Risiko. Im Beginner-Modus lernst du sauber, im Advanced-Modus reizt du aus. Egal ob du gerade erst anfängst oder das Bike ans Limit bringst: Die Light Bee 2 passt sich dir an, nicht umgekehrt.

Gemacht für jeden Tag

Die Light Bee 2 L3e ist voll straßenzugelassen – mit 90 km/h Spitze, 2.500-Lumen-LED-Scheinwerfer, Blinkern und einem Bremslicht, das bei starker Verzögerung automatisch blinkt, um den nachfolgenden Verkehr zu warnen. Die X-Version legt beim Licht sogar noch nach: 3.100 Lumen für Nightrides abseits der Straße. Entriegelt wird per Schlüssel, PIN oder Smartphone; über die neue SURRON App (2 Jahre kostenlos) checkst du Ladestand, Standort und Fahrdaten von überall.

Das vollverklebte TFT-Display mit bis zu 1.000 Nits bleibt auch bei direkter Sonne ablesbar. Das kompakte Onboard-Ladegerät verschwindet im Staufach unter dem Sitz, der wasserdichte 18-W-USB-C-Anschluss lädt unterwegs Handy oder Action-Cam. Kurz: ein Bike, das auf dem Trail alles gibt – und dich montags trotzdem entspannt zur Arbeit bringt.

Die Light Bee, neu gebaut

Sieben Jahre lang war die Light Bee das Bike, mit dem für viele alles angefangen hat. Die Light Bee 2 ist keine Modellpflege – sie wurde von Grund auf neu entwickelt: 24 kW Spitzenleistung, 410 Nm am Hinterrad, 65 kg Leergewicht. Damit ist sie das leichteste Bike der 20-kW-Klasse und erreicht ein Leistungsgewicht von 0,5 PS pro Kilo.

Der Look bleibt dabei unverkennbar Bee Family: der wendige Charakter der Light Bee, kombiniert mit der aggressiven Haltung der Ultra Bee.

Die Light Bee 2 gibt es in zwei Versionen:

  • Light Bee 2 X (Offroad, 65 kg)
  • Light Bee 2 L3e (Straßenzulassung, 68 kg)

Power, die nicht nachlässt

0 auf 50 km/h in 1,8 Sekunden. 0 auf 80 in 3,43 Sekunden. Und das Beste: Diese Werte limitiert nicht der Antrieb, sondern die Traktion – selbst bei 85 km/h zieht die Light Bee 2 noch einen Power-Wheelie allein über den Gasgriff. Möglich macht das der neue EVO-2-Motor: nur 6,5 kg schwer, mit Hairpin-Wickeltechnik und Ölbadkühlung, die die Leistung auch bei langen Fahrten unter Volllast konstant hält.

In internen Tests erreichte der Motor sogar 35 kW Spitze – im Serientrim liefert er stabile 24 kW mit ordentlich Reserve. Zum Vergleich: Die Light Bee 2025 leistete 8 kW. Die Light Bee 2 liefert das Dreifache – und hat bei 90 km/h noch mehr Drehmoment übrig, als der Vorgänger im Maximum bot. Kein Turboloch, kein Schalten, kein Warten. Gas auf, Vortrieb da.

Leicht ist die neue Stärke

Der Rahmen der Light Bee 2 wird geschmiedet statt aus mehreren Teilen verschweißt – 50 % fester als beim Vorgänger, die Schwinge doppelt so verwindungssteif. Gleichzeitig sitzt der neue Motor 13 mm schlanker im Rahmen und der Akku 20 mm tiefer. Das Ergebnis spürst du in der ersten Kurve: Der Schwerpunkt liegt tiefer und zentraler, das Bike kippt williger ein und bleibt dabei satt auf der Linie.

Beim Fahrwerk wurde ebenfalls nachgelegt: 38-mm-Gabel mit Kashima-Beschichtung und 215 mm Federweg, eine progressivere Hinterrad-Anlenkung, die kleine Schläge schluckt und bei harten Landungen Reserven bietet, dazu Vierkolben-Bremssättel mit 220-mm-Scheibe. Bei 65 kg fühlt sich das Ganze weniger nach Motorrad an – und mehr nach einer Verlängerung von dir selbst.

Der Akku: Semi-Solid-State

Die Light Bee 2 fährt mit einer Semi-Solid-State-Batterie, entwickelt mit Qingtao Energy – Technologie, die sonst in Serienfahrzeugen großer Autohersteller steckt. 3,53 kWh bei nur 14,9 kg, mit einer Zellen-Energiedichte von bis zu 320 Wh/kg. Das reicht für bis zu 108 km bei konstant 40 km/h oder 160 km bei 25 km/h. Der entscheidende Unterschied zeigt sich aber unterwegs: Die Leistung bleibt konstant, egal ob der Akku voll ist oder bei 30 % steht.

Kein Einbruch, kein Fade – im Sur-Ron-Labor war die Beschleunigung in beiden Zuständen praktisch identisch. Mit 1.200 Ladezyklen hält das Pack mehr als doppelt so lange wie übliche 21700-Zellen, ist nach IP67 gegen Schlamm und Regen geschützt und in 2 Stunden von 20 auf 80 % geladen – auf Wunsch direkt am Bike oder entnommen in der Wohnung.

Du bestimmst, wie viel Bike du bekommst

Sieben Fahrmodi von Eco bis Turbo, dazu Crawl für technische Passagen und sogar ein Rückwärtsgang. Leistungsentfaltung, Drehmoment, Rekuperation – alles lässt sich im Custom-Modus an deinen Fahrstil anpassen. Die SRTC-Traktionskontrolle hält das Hinterrad in drei Stufen unter Kontrolle, die mehrstufige Rekuperation lädt beim Ausrollen den Akku und entlastet die Bremsen.

Und dann ist da noch SWC: Der Wheelie-Assistent überwacht per IMU-Sensor den Nickwinkel in Echtzeit und regelt die Motorleistung im Millisekundenbereich. Heißt konkret – Wheelies zwischen 15° und 30°, kontrolliert und ohne Überschlag-Risiko. Im Beginner-Modus lernst du sauber, im Advanced-Modus reizt du aus. Egal ob du gerade erst anfängst oder das Bike ans Limit bringst: Die Light Bee 2 passt sich dir an, nicht umgekehrt.

Gemacht für jeden Tag

Die Light Bee 2 L3e ist voll straßenzugelassen – mit 90 km/h Spitze, 2.500-Lumen-LED-Scheinwerfer, Blinkern und einem Bremslicht, das bei starker Verzögerung automatisch blinkt, um den nachfolgenden Verkehr zu warnen. Die X-Version legt beim Licht sogar noch nach: 3.100 Lumen für Nightrides abseits der Straße. Entriegelt wird per Schlüssel, PIN oder Smartphone; über die neue SURRON App (2 Jahre kostenlos) checkst du Ladestand, Standort und Fahrdaten von überall.

Das vollverklebte TFT-Display mit bis zu 1.000 Nits bleibt auch bei direkter Sonne ablesbar. Das kompakte Onboard-Ladegerät verschwindet im Staufach unter dem Sitz, der wasserdichte 18-W-USB-C-Anschluss lädt unterwegs Handy oder Action-Cam. Kurz: ein Bike, das auf dem Trail alles gibt – und dich montags trotzdem entspannt zur Arbeit bringt.

Häufig gestellte Fragen

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ELMOX® ist dein Expertenteam für E-Motos und E-Scooter mit Stores in Langlingen und Tarp 🚀

Als offizieller Vertriebs- & Servicepartner der Hersteller SURRON, E RIDE PRO, TALARIA, ALTIS und TRITTBRETT und der Erfahrungseit 2019 im Bereich E-Motos bieten wir neben allen Modellen der namenhaften Herstellern einen umfangreiches Portfolio passender Ersatzteile und Performanceparts.

Wenn du technische Fragen hast oder Unterstützung benötigst, kannst du uns auf folgenden Wegen erreichen:

📞 Telefonischer Support

  • Montag bis Freitag von 10:00 bis 16:00 Uhr
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Beachte dabei folgendes:

  • du musst mind. 18 Jahre alt oder in Begleitung einer Aufsichtsperson sein
  • Wenn du einen Führerschein besitzt: Erkunde die Gegend bei einer 10- bis 15-minütigen Probefahrt
  • Wenn du keinen Führerschein besitzt: Die Probefahrt kann dann leider nur auf den Bereich unseres Hofs stattfinden

Falls du den Termin nicht wahrnehmen kannst oder sich deine Ankunft verzögert, gib uns bitte so früh wie möglich Bescheid. Am besten erreichst du uns über unseren WhatsApp-Chat (+49 5082 278 985 0). So können wir gegebenenfalls einen neuen Termin für dich finden. Wir freuen uns auf deinen Besuch! 🚗💨

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L3e-Fahrzeuge
Auch diese Fahrzeuge sind in Deutschland führerscheinpflichtig.Ab 16 Jahren mit Führerscheinklasse A1Ab 18 Jahren mit Führerscheinklasse B mit der Erweiterung B196

Offroad-Fahrzeuge
Diese Fahrzeuge haben keine Straßenzulassung in Deutschland und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr gefahren werden.

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